Sarežģītajā un izsmalcinātajā dzinēja mehāniskajā sistēmā virzulis neapšaubāmi ir viens no vissvarīgākajiem komponentiem, patiesi dzinēja "galvenais dejotājs". Tam ir neaizstājama un būtiska loma dzinēja darbībā, būtiski ietekmējot dzinēja darbību.
No fiziskā viedokļa virzulis galvenokārt sastāv no augšdaļas, galvas, svārkiem un tapas sēdekļa. Virzuļa augšdaļa tieši saskaras ar augstas-temperatūras un augsta spiediena sadegšanas gāzēm sadegšanas kamerā, izturot milzīgu spiediena triecienu. Tās formas konstrukcijai ir izšķiroša ietekme uz degšanas procesu. Virzuļa augšdaļas dizains, kas ir rūpīgi optimizēts, virza gaisa{5}}degvielas maisījumu sadegšanas kamerā, lai tas sadegtu pilnīgāk un efektīvāk, piemēram, prasmīgs diriģents vada orķestri, lai atskaņotu harmonisku melodiju, tādējādi uzlabojot dzinēja siltuma efektivitāti un jaudu.
Darbības laikā uz virzuļa galvas ir uzstādīti virzuļa gredzeni. Šie virzuļu gredzeni, tāpat kā lojāli aizbildņi, cieši pieguļ cilindra sienai, pildot būtisku blīvēšanas lomu. Tie efektīvi novērš augstas-temperatūras un augsta spiediena sadegšanas gāzu noplūdi karterī, nodrošinot pietiekamu spiedienu cilindros un ļaujot dzinēja sadegšanas procesam noritēt stabili un efektīvi, darbojoties kā necaurlaidīga "noblīvēta aizsardzība" dzinējam. Vienlaikus virzuļa gredzeni kontrolē eļļas sadalījumu, novēršot pārmērīgas eļļas iekļūšanu sadegšanas kamerā, samazinot eļļas patēriņu, izvairoties no oglekļa uzkrāšanās un citām problēmām, kā arī saglabājot optimālu dzinēja veiktspēju.
